Когда речь идёт о техническом обслуживании двигателя, большинство автовладельцев хорошо знакомы с основными моментами — но многие ли действительно уделяют внимание правильному уходу за автоматической трансмиссией? А при замене трансмиссионной жидкости в автоматической коробке передач знают ли люди, как это делать правильно?

Вопрос:
Как часто следует менять трансмиссионную жидкость?

A:
Ремонтный интервал для автоматических трансмиссий составляет два года; механические трансмиссии требуют замены ещё раньше.

Для автоматических трансмиссий масло обычно следует менять каждые 40–60 тысяч километров либо не реже одного раза в два года. Для механических трансмиссий интервал обычно короче; достаточно следовать рекомендациям, указанным в руководстве по обслуживанию автомобиля.

Если трансмиссионная жидкость не заменяется в течение длительного времени, её смазывающие и теплоотводящие свойства ухудшаются, что приводит к чрезмерному повышению температуры жидкости и ускоренному износу внутренних деталей. Наиболее заметными симптомами являются менее плавное переключение передач с выраженными рывками, а в некоторых моделях — также повышенный расход топлива.

Замена масла в системе гравитации
Маховик двигателя приводит в действие гидротрансформатор автоматической коробки передач, который, в свою очередь, обеспечивает работу масляного насоса, всасывающего трансмиссионное масло (ATF) из масляного поддона и подающего его, как показано на рисунке 1 ниже:

Масляный насос подаёт рабочую жидкость ATF в блок клапанов: один контур создаёт давление в тормозных дисках поршней автоматической коробки передач, тогда как другой обеспечивает подачу масла в гидротрансформатор для приведения в действие турбины. Нагретая ATF затем направляется в радиатор для охлаждения и после этого возвращается в масляный поддон, образуя замкнутый цикл циркуляции.

Когда двигатель глохнет, автоматическая коробка передач перестаёт работать, в результате чего масляный насос останавливается и прекращается циркуляция трансмиссионной жидкости. Соответственно, жидкость, ранее циркулировавшая по клапанному блоку, поршням, гидротурбине, радиатору и системе охлаждения, также резко прекращает движение, и она больше не может вернуться в масляный поддон.

Если в этот момент открутить сливную пробку поддона картера для замены масла, удастся слить лишь масло, находящееся непосредственно в поддоне. Такой способ замены масла называется «масляной заменой под действием силы тяжести».

Замена масла в циркуляционном насосе

Замена масла с использованием машины для промывки и замены опирается на специализированное оборудование, создающее давление, что позволяет динамически заменить смазочную жидкость в трансмиссии как по основным масляным магистралям, так и по линиям охладителя. Хотя этот метод относительно трудоёмок — обычно он занимает около часа — его главное преимущество заключается в тщательности: он способен удалить более 95% старой жидкости и эффективно очистить систему от шлама и металлических частиц, накопившихся внутри автоматической коробки передач. Благодаря такому подходу интервал между заменами масла можно продлить до 40–60 тысяч километров. Многие автовладельцы опасаются, что подобная промывка под высоким давлением может нанести значительный ущерб трансмиссии; однако, помимо более высокой стоимости, замена масла методом промывки и замены даёт множество других преимуществ.

Во время замены масла в циркуляционном агрегате переход между старым и новым маслом хорошо виден через смотровое стекло: цвет старого масла постепенно меняется от насыщенно‑чёрного до красного, пока цвета старого и нового масел не становятся одинаковыми.

Краткое содержание:

Ваша автоматическая коробка передач в хорошем состоянии?

Каков оптимальный интервал технического обслуживания автоматической трансмиссии?

1. Для трансмиссионных жидкостей ZF и других европейских автоматических коробок передач первая замена масла рекомендуется через 60 000 километров или по истечении двух лет.

II. Для трансмиссионных жидкостей Aisin и других азиатских производителей рекомендуется проводить первую замену масла через 40 000 километров или по истечении двух лет.

3. Для универсальных и других трансмиссионных жидкостей американского производства первая замена масла рекомендуется через 40 000 километров или по истечении двух лет.

Примечание: Для любой автоматической трансмиссии, прошедшей ремонт, мы рекомендуем проводить техническое обслуживание каждые 20 000 километров или раз в год.

Смазочные материалы «Голден Глоб» http://www.runhuayou.cn/