Регулярное техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение, поскольку напрямую влияет на личную безопасность и никогда не должно восприниматься всерьёз. Среди всех видов обслуживания замена масла — наиболее важный этап. Существует два распространённых способа замены моторного масла: «слив» и «откачка». Так какой же метод лучше?

Сливной болт расположен не в самой нижней точке масляного поддона, поэтому некоторое остаточное масло всегда остаётся и полностью слить его невозможно. Одни считают, что использование масляного экстрактора позволяет удалить всё масло, тогда как другие полагают, что сам процесс слива масла оказывает промывочный эффект и поэтому предпочтительнее. На самом деле у каждого из этих методов есть свои преимущества; выбор зависит от модели автомобиля и конкретных требований.

На самом деле решение о том, следует ли полностью слить масло или ограничиться его доливом, также зависит от конструкции и компоновки двигателя. В автомобилях, где масляный фильтр расположен в верхней части двигателя, обычно рекомендуется полная сливка масла, поскольку это позволяет быстро провести обслуживание, не снимая защиту картера и не откручивая сливную пробку, что делает процесс технического обслуживания более удобным.

Для автомобилей, в которых масляный фильтр расположен в нижней части двигателя, после подъёма автомобиля на подъёмнике необходимо отвернуть сливную пробку, чтобы слить масло — для опорожнения масляного поддона используется сила тяжести. Если установлена защитная плита картера с неправильно расположенными крепёжными отверстиями, её также потребуется снять перед тем, как слить масло.

На самом деле между этими двумя способами замены масла нет принципиальной разницы — это всё равно что пить напиток: используете ли вы трубочку или просто наклоняете бутылку и пьёте прямо, — разница невелика. Что касается остатков масла, то в обоих случаях это не представляет особой проблемы.